El pasado 20 de mayo entr\u00f3 en vigor el nuevo Real Decreto que regula la actividad de las ITV y viene con una serie de novedades que les aclaramos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n
Nuevos m\u00e9todos de control de emisiones contaminantes: atenci\u00f3n a las fechas<\/p>\n
Esta es una de las novedades de la nueva ITV: el control de emisiones (gases contaminantes) mediante un equipo de diagn\u00f3stico a bordo. La prueba es complementaria al control de gases que se hace mediante la sonda en el tubo de escape en los veh\u00edculos dotados con toma OBD (On Board Diagnostics – diagn\u00f3stico de a bordo). Desde el 21 de mayo se est\u00e1 realizando esta prueba a los veh\u00edculos di\u00e9sel y gasolina dependientes de la normativa de emisiones los matriculados a partir de 2011 (y a los veh\u00edculos pesados Euro VI – desde 2015-). Los veh\u00edculos sujetos a normativas anteriores seguir\u00e1n siendo sometidos solo al control a trav\u00e9s del tubo de escape.<\/p>\n
Estas pruebas que se incorporan en la nueva ITV no van a conllevar rechazo si se detectase alg\u00fan error en la lectura del OBD en cuanto a emisiones, por ahora. Estos defectos, se podr\u00e1n calificar como deficiencia grave desde el 10 de septiembre; es decir, hasta esa fecha se informar\u00e1 a los conductores del resultado de la prueba pero no se declarar\u00e1 desfavorable la inspecci\u00f3n. A partir del 10 de septiembre el veh\u00edculo podr\u00e1 ser rechazado si la lectura del sistema de diagn\u00f3stico a bordo indica que las emisiones no son las correctas. Ese es el plazo que la administraci\u00f3n ha dado a las ITV como periodo de prueba para ir probando los nuevos equipos de lectura de diagn\u00f3stico a bordo, cuya misi\u00f3n es detectar subidas en el umbral de la emisi\u00f3n de gases provocadas por el uso, la antig\u00fcedad o una manipulaci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n
Control de los sistemas electr\u00f3nicos de seguridad: sin fecha prevista<\/p>\n
La nueva ITV inspeccionar\u00e1 tambi\u00e9n a trav\u00e9s del OBD (diagn\u00f3stico de a bordo) los sistemas de seguridad activa o pasiva controlados electr\u00f3nicamente, pero a\u00fan no hay fecha para esto. La lectura a trav\u00e9s del diagn\u00f3stico a bordo de sistemas como el antibloqueo de frenos, el control de estabilidad, airbags, pretensores de los cinturones de seguridad, sistema de alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n, prestaciones de motor, kilometraje… se comenzar\u00e1 a realizar cuando el manual de procedimiento que elabora el Ministerio de Industria junto a las CCAA as\u00ed lo establezca. Para esto hay un plazo de un a\u00f1o, hasta el 20 de mayo de 2019 para cuestiones como estas que requieren instalaciones y puesta a punto de equipos.<\/p>\n
Libertad para elegir la estaci\u00f3n donde pasar la ITV a la segunda: atenci\u00f3n al coste<\/p>\n
Hasta ahora era obligatorio pasar la repesca de una ITV desfavorable o negativa en la misma estaci\u00f3n, pero esto cambia con la nueva normativa de la ITV y gracias al cruce de datos entre las distintas estaciones y la DGT. Ya ser\u00e1 posible elegir una estaci\u00f3n distinta para esa segunda inspecci\u00f3n, se recomienda a los conductores informarse antes de cambiar de ITV por si les va a suponer un coste extra. En definitiva, cuando se hace la segunda inspecci\u00f3n en la misma ITV que ha rechazado el veh\u00edculo no se cobra habitualmente, algo que hay que consultar en el caso de decidir el cambio de estaci\u00f3n.<\/p>\n
Adelantar la ITV sin cambiar la fecha de la siguiente inspecci\u00f3n<\/p>\n
Lo habitual hasta ahora en muchos conductores era apurar el paso por la ITV para ajustarlo lo m\u00e1s posible a la fecha de vencimiento de la misma, porque quedaba modificada la fecha de la siguiente inspecci\u00f3n. Es decir, si la fecha l\u00edmite de la ITV de un coche es el 25 de noviembre y pasabas la ITV un 27 de octubre porque, la fecha l\u00edmite de la siguiente inspecci\u00f3n ser\u00eda el 27 de octubre. Ahora, con el nuevo reglamento, se abre la posibilidad de pasar la ITV hasta un mes antes de que venza sin cambiar la fecha del siguiente paso por la estaci\u00f3n de ITV.<\/p>\n
Formaci\u00f3n de los inspectores<\/p>\n
Los inspectores que contratados a partir del 20 de mayo de 2018 deber\u00e1n tener la titulaci\u00f3n de t\u00e9cnico superior en automoci\u00f3n o equivalente, o t\u00e9cnico en automec\u00e1nica de veh\u00edculos autom\u00f3viles con una experiencia de tres a\u00f1os.<\/p>\n
Veh\u00edculos comprados en el extranjero<\/p>\n
Hasta ahora era obligatorio hacer una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica completa en Espa\u00f1a previa a la matriculaci\u00f3n, tanto documental como de los elementos t\u00e9cnicos. Con la nueva normativa se admite la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica realizada en otro estado miembro de la UE para un coche que pida ser matriculado en Espa\u00f1a. La inspecci\u00f3n completa se limitar\u00e1 a una comprobaci\u00f3n documental. Esta novedad no se implantar\u00e1 de forma inmediata.<\/p>\n
Veh\u00edculos hist\u00f3ricos<\/p>\n
Hasta ahora eran catalogados como hist\u00f3ricos los veh\u00edculos con 25 a\u00f1os de antig\u00fcedad desde su primera catalogaci\u00f3n. Con la nueva ITV deber\u00e1n pasar m\u00e1s de 30 a\u00f1os para ser considerado hist\u00f3rico.<\/p>\n
Un consejo sobre el recibo del seguro del veh\u00edculo<\/p>\n
Desde este 21 de mayo no cambia la documentaci\u00f3n exigida para pasar la ITV: la ficha t\u00e9cnica y el permiso de circulaci\u00f3n del veh\u00edculo. Sin embargo, se conseja incluir tambi\u00e9n el recibo de haber pagado el seguro. El documento no es obligatorio porque en la ITV comprobar\u00e1n con los datos del conductor si el veh\u00edculo est\u00e1 asegurado, pero si el cruce de datos no funciona podr\u00edas tener que irte sin pasar la ITV con los inconvenientes que eso implica. Si eso pasa, con la nueva normativa la estaci\u00f3n deber\u00e1 permitirte firmar una \u00abdeclaraci\u00f3n responsable de que el veh\u00edculo tiene el seguro en vigor\u00bb y entonces podr\u00e1s hacer la inspecci\u00f3n. Posteriormente deber\u00e1s enviar el documento que acredite que el seguro est\u00e1 pagado y en vigor.<\/p>\n
El precio de la ITV<\/p>\n
No se contempla una modificaci\u00f3n del precio de la inspecci\u00f3n. Las medidas que incluya le la nueva normativa no se pondr\u00e1n en marcha todas a la vez. Las comunidades aut\u00f3nomas tienen las competencias en materia de tarifas y ser\u00e1n ellas las que, junto con las operadoras de ITV, decidan si a largo plazo se da un incremento de tarifas.<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, existen actualmente una serie de incompatibilidades de las estaciones de ITV con las empresas de veh\u00edculos y transporte por carretera. Adem\u00e1s deben estar acreditadas por la norma 17.020 como entidades de inspecci\u00f3n tipo A y que la estaci\u00f3n no tiene relaci\u00f3n con otras actividades relacionadas con los veh\u00edculos.<\/p>\n
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